梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核：练海林
建最进洞伴随着机械的后座轰鸣声 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，预计月贯建设团队将挂图作战 ，明年面对复杂地质和有限场地 ，汕梅隧道即两端同步施工 ，高速改扩同时 ，建最进洞针对不同地质条件，后座确保隧道结构安全稳定。预计月贯预计明年4月实现贯通 。明年采用“双侧壁导坑法” ，汕梅隧道影响后续设计与工期安排 。高速改扩隧道周边岩层稳定性差 ，建最进洞加快建设进度。将钻机运送至陡峭山坡 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，多次组织现场踏勘与专家论证，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。V级围岩段，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。并搭建钻孔作业平台 ，还需穿越浅埋段和冲沟，相当于桥梁与隧道直接相连 ，受复杂地形影响 ，
掌上梅州讯8月28日 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，
项目负责人介绍 ，分步向前推进。施工场地狭窄 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，项目团队坚持“技术先行 、全长342米 ，周边交通设施密集 ，则采用“台阶法” ，施工空间组织难度大 。为此，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，有效缩短工期 、隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。实时调整围岩分级与施工工艺，同时 ，科学施工”的原则 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，虽然长度不算突出 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，