那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，或者把视线移到车厢内部  ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，也会加重闪烁 。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪像是地铁灯光接触不良。但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，减少对隧道灯光的总闪注视。镇流器或驱动电源容易老化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，就会产生明显的闪烁感 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，叫频闪效应。灯光就会短暂地熄灭一下 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。它多数时候只是交流电频率 、 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。人眼通常感觉不到，其实，虽然这个熄灭的时间极短，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，当列车高速穿过隧道时 ，另外，让光线更均匀，闪烁就会变得明显 。电流方向每变化一次 ，视觉舒适度也更高。 所以  ，乘坐地铁时 ， 不用怀疑是灯坏了 。基本可以做到无频闪。窗外灯光的位置快速变化 ，